价格差不多的情况下,为何其他二线奢华品牌的
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有些C级车丐版配置都差蛮多的想正常点得38,9雷车最低配配置都还可以。

主要品牌印象适合家用内饰也不错,南方雷车品牌力不弱bba的,加上历来不爱打折和其它打骨折品牌一比逼格明显高些。普通人选车机械素质差异没那么敏感的,34c如果是普通品牌就算落地价格下放到2-30万区间也不见得竞争得过凯美瑞迈腾这些。,雷克萨斯这个品牌不需要过多拔高,也不需要过度贬低。首先,雷克萨斯的车4年10次免费保养咱暂且算2万,这相当于车价里无形中就含了一部分保养费,也就是28万的丐版,你可以把他理解成26万的车价。所以,雷克萨斯的逼格也没那么高。但是对比起来现在价格体系混乱的其他豪华品牌(比如上市不久疯狂打折的沃尔沃xc60),雷克萨斯价格稳定,质量稳定,销量稳定,品牌力也确实是二线里数一数二的。所以没必要神化雷克萨斯,因为确实有短板,动力保守车机落后等。也确实有优势,比如设计出彩做工细致舒适省心,不要把动不动就说雷克萨斯不厚道。平胸而论,26万(去掉免费保养)买个雷克萨斯的5米长的轿车,配置不差形象到位就是动力捉急点,真的有那么坑吗?,北京的确是个bug车都便宜,再加上对雷萨牌子不感冒,es200武汉成都上海杭州基本还是要加2w左右的装饰,北京一般都便宜些吧,上周末陪同事去试驾IS的时候,问了下成都现在200加两万。我看论坛有人说销售报价加4万的,当然,也不一定是真的。

其实口碑很重要的,并不是所有买车的人都会上论坛的。,只能说不符合北京的实情。坐标辽宁,我前两天去保养了解了一下情况。2.0和300是最抢手的,2.0订单现在排到明年五月,想年前提车不加价是不可能的。加2万块钱,1万多的保险,购置税2万五,加起来也有33-4万了。当然多加点钱的地方,可能真的要35落地了,毕竟为了年前提车,有的是人愿意加钱。,不买BBA的一般都会去看看雷车除了200动力捉鸡也没啥毛病,自己家的皇冠不是也被摁死了吗?皇冠除了新车气味大,内饰老掉牙,车体空间窄,车标价值低四个缺点之外,无论是在动力,操控,静音,底盘,可以说在剩余的机械层面都是碾压同价格的es200的存在……,雷克萨斯长期使用费用低,很多人都没考虑到这一点。


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